ব্রিজ ক্রেনগুলির ধাতব কাঠামোর নিরাপদ ব্যবহারের জন্য সতর্কতা

ব্রিজ ক্রেনসএক ধরণের উত্তোলন এবং পরিবহন যন্ত্রপাতি যা সাধারণত কারখানায় ব্যবহৃত হয়, যা সমস্ত ক্রেনের প্রায় 80%। অতএব, তাদের পরিচালনা এবং ব্যবহার খুব গুরুত্বপূর্ণ। ব্রিজ ক্রেন ব্যবহারের সময়, এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে সেতুর মূল মরীচিটি অতিরিক্ত ডিফ্লেশন এবং স্থায়ী ডিফ্লেশন বিকৃতি তৈরি করে না। অন্যথায়, নিম্নলিখিত বিপত্তি হবে:

1। ট্রলি ব্রেকিংয়ের পরে নিজেই "স্লিপ" করবে এবং সঠিকভাবে থামতে পারে না। ট্রলি যখন একটি ope ালুতে উঠে যায়, তখন এটি মোটরটিকে ওভারলোড এবং মোটরটি পুড়িয়ে ফেলবে।

2। হাঁটার প্রক্রিয়াটির সংক্রমণ শ্যাফ্টটি বাঁকানো এবং অতিরিক্ত শক্তির শিকার হয় এবং কাপলিং সংযোগের বল্টগুলি পাকানো হবে, বা এমনকি শ্যাফ্টটিও ভেঙে যাবে।

3। ট্রলি ট্র্যাকটি বিকৃত হয়, যা চাকা স্লাইডিং এবং এমনকি লেনদেন দুর্ঘটনার কারণ হিসাবে সহজ, যার ফলে মূল মরীচিটির নীচের কভার প্লেট এবং ওয়েবের ফাটল দেখা দেয়, যা নিরাপদ অপারেশনকে মারাত্মকভাবে হুমকির মুখে ফেলেছে।

ব্রিজ ক্রেনগুলির প্রতিদিনের ব্যবহার এবং পরিচালনায়, প্রায়শই কিছু অস্থির কারণ থাকে যা সরঞ্জামগুলির কার্যকারিতা প্রভাবিত করে। যদি সময় মতো পরিচালনা না করা হয় তবে এটি স্বাভাবিক উত্পাদনকে প্রভাবিত করতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত কোনও দুর্ঘটনায় বিকশিত হতে পারে। সুতরাং, উত্স থেকে যতটা সম্ভব দুর্ঘটনা এড়াতে নিয়মিত প্রাসঙ্গিক অংশ এবং উপাদানগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

1। ব্রিজ ক্রেনের পুলি খাঁজের অসম পরিধানটি ওয়্যার গ্রুপের পুলির অসম যোগাযোগের কারণ হবে। যদি পুলি শ্যাফ্টটি স্ট্যান্ডার্ডের বাইরে পরিধান করে তবে এটি ভাঙ্গা সহজ। অতএব, যদি পরিধানটি প্রাসঙ্গিক বিধিবিধানকে ছাড়িয়ে যায় তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

2। ব্রিজ ক্রেনের ড্রাম যদি স্ট্যান্ডার্ড বা ক্লান্তি ফাটলগুলি ছাড়িয়ে যায় তবে এটি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। যদি ড্রাম কীটি মারাত্মকভাবে পরিধান করা হয় তবে কীটি পড়ে বা কেটে ফেলা সহজ। গুরুতর ক্ষেত্রে, ভারী বস্তুগুলি হ্রাস হওয়া সহজ। এই ক্ষেত্রে, এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

3। ব্রিজ ক্রেন ব্রেকটির ছোট শ্যাফ্ট, স্পিন্ডল এবং ব্রেক হুইল যদি স্ট্যান্ডার্ডের বাইরে পরা হয় এবং পুল রড এবং বসন্তের ক্লান্তি ফাটল থাকে তবে ব্রেক ব্যর্থতার কারণ হওয়া সহজ এবং এটি প্রতিস্থাপন করাও প্রয়োজন।

৪। যদি হুক খোলার বিপজ্জনক বিভাগটি স্ট্যান্ডার্ড বা ক্লান্তি ফাটল ছাড়িয়ে লেজ থ্রেড ব্যাক খাঁজ এবং হুক পৃষ্ঠের বাইরে উপস্থিত হয় তবে হুকটি ভেঙে ফেলা সহজ। ব্যবহারের সময় বছরে 1-3 বার হুক পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

5। যদি ক্রেন চাকাগুলির মুখপাত্র বা ট্রেডগুলিতে ক্লান্তি ফাটল থাকে, বা হুইল রিমস এবং ট্র্যাডগুলি স্ট্যান্ডার্ডের বাইরে পরিধান করা হয় তবে চাকাগুলি সর্বোত্তমভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে, বা ক্রেনটি লাইনচ্যুত হতে পারে।

6 .. যদি এর ট্র্যাকটিতে তেল থাকেব্রিজ ক্রেন, মোটরটি খুব হিংস্রভাবে শুরু হয়, এবং চাকা চাপ অসম, ট্রলি চলমান প্রক্রিয়াটি পিছলে যাওয়ার ঝুঁকিপূর্ণ। যদি ট্রলি বিচ্যুত হয়, চাকা ব্যাসারগুলি অসম, চাকা ইনস্টলেশন ত্রুটি খুব বড় এবং শরীরের উত্পাদন চলাকালীন বিকৃত হয়, এটি অবশ্যই গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত এবং সামঞ্জস্য করা উচিত।

।। নিয়মিতভাবে ক্রেনের প্রতিটি অংশের বিয়ারিংগুলির তাপমাত্রা, শব্দ এবং লুব্রিকেশন পরীক্ষা করুন। যদি রেডুসারটি অস্বাভাবিক মনে হয় তবে এটি মেরামত বা সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত।

উপরেরটি বিভিন্ন অস্থির কারণগুলি যা ব্যবহারের সময় ব্রিজ ক্রেনের ধাতব কাঠামোতে বিদ্যমান থাকতে পারে। প্রকৃত উত্পাদন প্রক্রিয়াতে, যতটা সম্ভব দুর্ঘটনা এড়াতে আমাদের সরঞ্জামের প্রকৃত সমস্যা অনুসারে সময়োপযোগী এবং কার্যকর চিকিত্সার পদ্ধতিগুলি গ্রহণ করতে হবে।